瑞典哥德堡，2018 年 9 月 18 日： 斯凱孚客車軸承 1.7 Mkm CRU 在今年的 InnoTrans 2018 展會上推出，該產(chǎn)品是一個密封和潤滑單元，其維護(hù)間隔內(nèi)的列車行駛里程達(dá) 1.7 Mkm。 CRU 型號的推出補(bǔ)充了斯凱孚客車軸承 1.7 Mkm 的范圍，并為鐵路運(yùn)營商帶來更長的維護(hù)操作間隔。 

采用斯凱孚客車軸承 1.7 Mkm（其中還包括早期推出的錐形軸承單元 (TBU) 型號），通過將軸箱軸承維護(hù)與車輪維護(hù)保持一致，運(yùn)營商可以獲得可觀的效率提升。 在減少軸承更換次數(shù)的情況下，實現(xiàn)一次停機(jī)完成兩項維護(hù)操作還意味著，整體的維護(hù)成本將大大降低。 

得益于改進(jìn)的迷宮式密封系統(tǒng)、涂層外徑和內(nèi)徑以及貝氏體熱處理技術(shù)，新型 CRU 為運(yùn)營商提供了強(qiáng)大的解決方案，可實現(xiàn) 1.7 Mkm 的維護(hù)間隔。 迷宮式密封系統(tǒng)與墊環(huán)上的聚合物墊片相結(jié)合。 這種組合不僅可以減少墊環(huán)和內(nèi)圈接觸區(qū)域之間的微動腐蝕，還可以確保軸承單元的高質(zhì)量潤滑并保持性能。 

斯凱孚商務(wù)工程師 Ondrej Novotny 表示： “為了應(yīng)對日益激烈的競爭，鐵路運(yùn)營商需要不斷提高其列車的生命周期成本，同時不影響服務(wù)水平。 在過去，車輪是延長維護(hù)間隔中最常見的瓶頸，但由于最近的技術(shù)發(fā)展，現(xiàn)在它們的性能已超越軸承。 然而，通過采用斯凱孚乘客軸承 1.7 Mkm CRU 車輪維修間隔得到匹配，可幫助運(yùn)營商將兩者結(jié)合起來，節(jié)省時間和金錢。 通過應(yīng)用斯凱孚的行業(yè)洞察力、技術(shù)和專業(yè)服務(wù)，我們正幫助鐵路運(yùn)營商在整個維護(hù)生命周期內(nèi)實現(xiàn)更智能、更高效的實踐。 

該產(chǎn)品從 2018 年 9 月開始可供采購，InnoTrans 展覽會（柏林，9 月 18 日至 21 日）的參觀者還可以到 22 號展廳的 611 展位，現(xiàn)場了解更多關(guān)于斯凱孚客車軸承 1.7 Mkm CRU 的信息。